Najnoviji izvještaj Nacionalne maloprodajne federacije o uvozu iz oceana SAD predviđa da će relativna količina obujma – oko dva miliona TEU – procijenjena za avgust, trajati do oktobra, odražavajući povećani optimizam među uvoznicima u pogledu snage potrošača tokom sezone praznika, prema Freightosu na tržištu teretnog prometa.
Ove projekcije imaju obim u septembru i oktobru za 6-7 posto veći nego u 2019., nakon čega slijedi samo umjereni pad u novembru i decembru, s obimom za oko 15 posto višim nego prije pandemije. Ova kasna snaga u četvrtom kvartalu bila bi mogući znak opšteg ciklusa obnavljanja zaliha, jer bi ova roba stigla prekasno za praznike.
Nedavni podaci iz elektronske industrije pokazuju znake nade da će se potražnja za komponentama i krajnjim proizvodima oporaviti do kraja godine.
Trendovi obima
Obim tereta se polako povećavao, prema podacima koje je prikupio Descartesov softver za globalnu trgovinu Descartes Datamyne. Obim uvoza američkih kontejnera u avgustu je neznatno porastao u odnosu na jul 2023., što je prilično u skladu s porastom koji se javlja u špici sezone u godinama bez pandemije. Uprkos povećanju obima, vrijeme tranzita u luci ostalo je blizu najnižeg nivoa otkako ih je Descartes počeo pratiti.
Nakon rješavanja radnog spora, luke na zapadnoj obali stekle su tržišni udio, rekao je Descartes. Luke na zapadnoj obali Los Angelesa i Long Beacha pokazale su najveći ukupni porast zapremine kontejnera, dok su luke New York/New Jersey i Savannah imale najveći pad.
Iako suša u Panami utječe na dio brodskog saobraćaja, čini se da to neće utjecati na obim uvoza kontejnera u SAD. Količina u lukama u Zaljevu u posljednja dva mjeseca bila je na najvišem nivou ove godine, a vrijeme tranzita je konstantno malo.
Kineski uvoz u avgustu 2023. porastao je, izvijestio je Descartes: Došlo je do povećanja od 1,5 posto u odnosu na jul 2023., ali je i dalje bio manji za 17,1 posto u odnosu na Aavgust 2022 visok. Kina je predstavljala 37,9 posto ukupnog američkog uvoza kontejnera u avgustu, što je blagi porast od 0,4 posto u odnosu na jul, ali je i dalje 3,6 posto manje u odnosu na najviši nivo od 41,5 posto u februaru 2022.
Trendovi stopa
Prevoznici se bore da stabilizuju ili povećaju stope, navodi Freightos. Transpacifičke stope na zapadnoj obali su se blago smanjile — oko 7 posto u septembru — a cijene na istočnoj obali su bile približno na nivou. Ova relativna stabilnost u septembru – iako su ove stope, čak i uz povećane količine, i dalje djelimično olakšane značajnim ograničenjima kapaciteta od strane prevoznika – mogla bi ukazivati na konzistentnost količina koje predviđa NRF i mogućnost umjerenog, ali održivog vrhunca do oktobra.
Ali ublažavanje stopa – čak i blagi pad – u sedmicama neposredno prije Zlatne sedmice, kada tipično postoji pritisak na povećanje cijena, zajedno sa mnogim anegdotskim izvještajima o smanjenju rezervacija preko oceana, upućuju u drugom smjeru, rekao je Freightos.
Na nedavnom webinaru o ažuriranju tržišta, Robert Khachatryan, izvršni direktor špeditera Freight Right Logistics, rekao je da mnogi kupci prijavljuju „pad narudžbi i očekivanja pada potrošačke potrošnje u četvrtom kvartalu“, te da pad vozarina prije Zlatne sedmice dodati skepticizam da će se ovogodišnji vrhunac zadržati do septembra ili kasnije.
Ako potražnja opada kako kapacitet nastavlja da raste, prevoznici će se suočiti sa daljim izazovima da zadrže visoke stope.
Prekomjerni kapaciteti na tržištu tjeraju neke da ne rade nova ultra velika plovila čak i prije svojih prvih putovanja iz Azije u Evropu. Stope na ovoj traci pale su za 8 posto prošle sedmice na 1.608 dolara/FEU, rekao je Freightos, iako cijene ostaju nešto iznad nivoa iz 2019. godine. Kao odgovor, avioprevoznici najavljuju dodatne prazne plovidbe čak i u sedmicama nakon praznika Zlatne sedmice, sugerirajući da se očekuje smanjenje potražnje u sedmicama koje su tipično za Aziju – period vrhunca sezone sjeverne Evrope.
Iako su količine okeana navodno i dalje velike za azijsko-mediteransku trgovinu, stope padaju. Ovaj pad je vjerovatno uzrokovan time što su operateri dodali previše kapaciteta posljednjih mjeseci jer se potražnja pokazala otpornom; oni sada uklanjaju kapacitet kako bi pokušali uskladiti volumene.
Prijevoznici su također prebacili previše plovila na transatlantsku trgovinu veći dio ove godine, iako su obim opadali, a cijene su padale veći dio prošle godine. Freightos je otkrio da su stope pale za još 7 posto prošle sedmice na manje od 1.100 USD/FEU – 45 posto niže nego u 2019. – a prijevoznici su najavili značajno povećanje prazne plovidbe kako bi pokušali vratiti stope.
Znaci prigušene okeanske sezone dovode do pesimizma u pogledu jačine vrhunske sezone avio tereta u narednim mjesecima, zaključio je Freightos. U međuvremenu, Khachatryan izvještava da vidi "izvestan porast potražnje za transpacifičkim avio rezervacijama u posljednjih nekoliko sedmica", što, zajedno sa sporim oživljavanjem turizma u Kini, koji ne povećava kapacitet putnika u poređenju sa mnogim drugim regijama, može biti razlog za Povećanje od 37 posto u Kini – Sjeverna Amerika Freightos Air Index stopa na 4,78 USD/kg od početka avgusta.
Original fromEPSNews-Isuued on, By News Desk
Vrijeme objave: Sep-14-2023