Visoka temperatura pokvarenog ulja je izuzetno čest problem, a upotreba kontaminiranog ulja za podmazivanje (staro ulje, prljavo ulje) je česta greška koja uzrokuje visoku temperaturu ulja. Kada prljavo ulje teče kroz površinu ležaja u drobilici, ono brusi površinu ležaja poput abraziva, što dovodi do jakog trošenja sklopa ležaja i prevelikog zazora ležaja, što rezultira nepotrebnom zamjenom skupih komponenti. Osim toga, postoji mnogo razloga za visoku temperaturu ulja, bez obzira koji je razlog, dobro obavite posao održavanja i popravke sistema za podmazivanje je da osigurate normalan i stabilan rad motora.crusher. Opća inspekcija održavanja, inspekcija ili popravka sistema podmazivanja mora uključivati najmanje sljedeće korake:
Jednostavnim posmatranjem temperature dovodnog ulja i poređenjem sa temperaturom povratnog ulja, mogu se razumeti mnogi radni uslovi drobilice. Opseg temperature povratnog ulja trebao bi biti između 60 i 140ºF (15 do 60ºC), sa idealnim rasponom od 100 do 130ºF (38 do 54ºC). Osim toga, temperaturu ulja treba često pratiti, a operater treba shvatiti normalnu temperaturu povratnog ulja, kao i normalnu temperaturnu razliku između temperature ulaznog ulja i temperature povratnog ulja, te potrebu da se istraži kada dođe do abnormalnog situacija.
02 Praćenje pritiska ulja za podmazivanje Tokom svake smene, veoma je važno pratiti pritisak ulja za podmazivanje horizontalnog vratila. Neki od faktora koji mogu uzrokovati da tlak ulja za podmazivanje bude niži od normalnog su: trošenje pumpe za ulje za podmazivanje što rezultira smanjenjem pomaka pumpe, kvar glavnog sigurnosnog ventila, nepravilno podešavanje ili zaglavljivanje, istrošenost čahure vratila što rezultira prekomjernim zazorom čahure vratila unutar drobilice. Praćenje pritiska ulja u horizontalnom vratilu u svakoj smjeni pomaže da se zna koji je normalni tlak ulja, tako da se mogu poduzeti odgovarajuće korektivne mjere kada se pojave anomalije.
03 Provjerite filter povratnog ulja u rezervoaru za podmazivanje Mreža filtera povratnog ulja ugrađena je u kutiju za ulje za podmazivanje, a specifikacije su općenito 10 mesh. Svo povratno ulje teče kroz ovaj filter, a što je važno, ovaj filter može samo filtrirati ulje. Ovaj ekran se koristi za sprečavanje ulaska velikih zagađivača u rezervoar za ulje i usisavanja u ulazni vod pumpe za ulje. Svi neobični fragmenti pronađeni u ovom filteru će zahtijevati dalje ispitivanje. Filter filtera povratnog ulja rezervoara za podmazivanje treba provjeravati svaki dan ili svakih 8 sati.
04 Pridržavajte se programa analize uzoraka ulja Danas je analiza uzoraka ulja postala sastavni i vrijedan dio preventivnog održavanja drobilica. Jedini faktor koji uzrokuje unutrašnje habanje drobilice je „prljavo ulje za podmazivanje“. Čisto ulje za podmazivanje je najvažniji faktor koji utiče na radni vek unutrašnjih komponenti drobilice. Sudjelovanje u projektu analize uzoraka ulja daje vam priliku da promatrate stanje ulja za podmazivanje tokom cijelog životnog ciklusa. Važeće uzorke povratne linije treba sakupljati mjesečno ili svakih 200 sati rada i slati na analizu. Pet glavnih testova koje treba izvršiti u analizi uzorka ulja uključuju viskoznost, oksidaciju, sadržaj vlage, broj čestica i mehaničko habanje. Izvještaj o analizi uzorka ulja koji pokazuje nenormalne uslove daje nam priliku da pregledamo i ispravimo greške prije nego što se pojave. Zapamtite, kontaminirano ulje za podmazivanje može "uništiti" drobilicu.
05 Održavanje respiratora za drobilicu Respirator za pogonsku osovinu i respirator za rezervoar za ulje se koriste zajedno za održavanje drobilice i rezervoara za skladištenje ulja. Čisti aparat za disanje osigurava nesmetan protok ulja za podmazivanje nazad u rezervoar za skladištenje ulja i pomaže u sprečavanju prodora prašine u sistem za podmazivanje kroz zaptivku krajnjeg poklopca. Respirator je često zanemarena komponenta sistema za podmazivanje i treba ga provjeravati jednom sedmično ili svakih 40 sati rada i po potrebi zamijeniti ili očistiti.
Vrijeme objave: 12.12.2024